Samkvæmt dagsetningu iðnaðarstofnunar Kínarannsókna,
Gert er ráð fyrir að alþjóðlegur dekkjamarkaður nái árið 2023,230 milljörðum Bandaríkjadala, aukningu um 6,5% á milli ára, Búist er við að hann komi árið 2024, mun markaðsvirði dekkja á heimsvísu ná 280 milljörðum Bandaríkjadala, með árlegum samsettum vexti sem nær 3,2% .Sem stærsti dekkjaframleiðandi og neytandi heims er gert ráð fyrir að hjólbarðamarkaður Kína nái 80 milljörðum Bandaríkjadala árið 2023, samkvæmt fyrir 34,8% af alþjóðlegum dekkjamarkaði.
Dekkjavörur Kína stóðu sig frábærlega á alþjóðlegum markaði. Samkvæmt upplýsingum frá Tollstjóraembættinu, frá janúar til febrúar 2024, jókst útflutningur gúmmídekkja frá Kína um 9,7% á milli ára. og útflutningsmagnið jókst um 10,3%
Dekkjaframleiðsla á heimsvísu eykst jafnt og þétt og gert er ráð fyrir að heildarframleiðsla dekkja á heimsvísu verði um 1,85 milljarðar árið 2024, sem er 4,5% aukning á milli ára. Meðal þeirra er gert ráð fyrir að heildarframleiðsla hjólbarða í Kína verði 780 milljónir, sem samsvarar 42,2 helmingi af heildarframleiðslu dekkja á heimsvísu.
Hlutfall framleiðslu geislahjólbarða eykst ár frá ári og gert er ráð fyrir að framleiðslan verði 784 milljónir árið 2024, sem er 4,4% aukning.
Markaðseftirspurn: Með aukinni bílaeign á heimsvísu og hraðri þróun nýrra orkutækja er eftirspurn eftir dekkjum á markaðnum.
Hröð þróun bílamarkaðarins hefur meiri kröfur um frammistöðu fyrir dekk, sem hefur stuðlað að tækninýjungum og vöruuppfærslu hjólbarðafyrirtækja.
Keppendur: 1, alþjóðlegt markaðsmynstur
Alþjóðlegur dekkjamarkaður er mjög samþættur, og nokkur þvert á læknisfræðileg fyrirtæki standa fyrir mestu markaðshlutdeildinni. Hinir hefðbundnu þrír risar eins og Michelin, Bridgestone og Goodway hafa ekki verið
Samkvæmt leiðandi stöðu á alþjóðlegum dekkjamarkaði eru þessir þrír saman fyrir um 35% af alþjóðlegri markaðshlutdeild.
Annað þrepið inniheldur Continental Tire, Pirelli, Hantai, Sumitomo Rubber og önnur fyrirtæki, sem aðallega veita miðlægum fólksbílum og léttum vörubílum geislavirkum dekkjum.
Í þriðja flokki eru kínverskir dekkjaframleiðendur eins og Zhongce Rubber, Linlong Tyre, Race Wheel Tyre, o.s.frv., smám saman að auka markaðshlutdeild sína og stækka til Huiqiu.
Upplýsingarannsóknarskýrsla Skipulagsstofnun Iðnaður Sansan, sölusamanburður á ýmsum kerfum.
Vegna þess að ekki er auðvelt að fá sölugögn á stórum kerfum og fela í sér viðskiptaleyndarmál, er ómögulegt að veita beint sölusamanburð hvers vettvangs, en við getum skilið almenna stöðu út frá heildarmarkaðsþróun og fyrirtækjatilkynningum. Til dæmis, fyrirtæki eins og Sai Tire og Linglong Tire sýndu öll mikinn vaxtarhraða í afkomuspánni á fyrri hluta ársins 2024, sem endurspeglar góða frammistöðu á innlendum og alþjóðlegum mörkuðum. á.
Aukinn fjöldi bílaeigna á heimsvísu og leit fólks að ferðaöryggi og þægindum mun knýja áfram stöðuga vöxt eftirspurnar eftir dekkjum. Einkum hefur hröð þróun nýrra orkutækja komið með nýja vaxtarpunkta til iðnaðarins.
Kínversk hjólbarðafyrirtæki eru að flýta fyrir stækkun alþjóðlegra markaða til að bæta vörumerkjavitund og markaðshlutdeild með erlendum verksmiðjum, samruna og yfirtökum og öðrum hætti. Á sama tíma hafa alþjóðleg hjólbarðafyrirtæki einnig farið inn á kínverska markaðinn, sem hefur aukið samkeppni á markaði.
Með stöðugum endurbótum á kröfum neytenda um frammistöðu og gæði hjólbarða og aukinni samkeppni á markaði hafa hágæða og brading orðið mikilvæg og þróunarstefna í dekkjaiðnaðinum. Dekkjafyrirtæki þurfa að styrkja vörumerkjagerð og tæknisköpun til að bæta gæði vöru og samkeppnishæfni markaðarins.
